开始关注“王凤英”这个名字，还是在2003年她升任长城汽车总经理之时，原因很简单：国内汽车企业里的女当家人少之又少，对她的探究仅仅是出于好奇。尽管在这之前，她作为长城汽车营销公司的总经理，已把长城皮卡做到了皮卡行业的第一品牌，但当这位幕后英雄走到台前时，女性的性别和漂亮的外表和时年33岁的年龄，却让媒体大意地忽略了她的实力。

　　几年过去，王凤英带出了一个近乎脱胎换骨的长城汽车：从一个皮卡企业到一个覆盖SUV、轿车、MPV车系的大型自主品牌企业，从河北保定的一家民营企业到一家大型民营跨国公司……长城汽车的跨越式发展，让世人开始重新认识“王凤英”这个人。

　　3月2日，两会开幕在即，王凤英这次是以第十一届人大代表身份出现在媒体视线中。作为新当选的人大代表，她正在积极准备即将提交的议案；而作为长城汽车的总裁，她又要为即将上市的首款轿车“精灵”做周密筹划。就在她去驻地报到前的几个小时里，记者抓住短暂机会对其进行了采访。

　　责任，让她发誓要造精品车

　　在王凤英提交的议案中，标题醒目地写着“健全节能减排鼓励政策，优先发展高品质小排量车”。

　　“在上届人代会上，有汽车界代表已提出过‘优先发展小排量车’的议案，那么这次您加上了‘高品质’的注解，意义何在？”记者问。“我们知道现在钢材涨价，小车利润已经很薄，而要造精品小车就意味着利润更薄，企业的压力更大，但压力再大我们也不会造2万-3万元的低质、低价车。自主品牌一直给国人质低价廉的印象，某些自主品牌企业为了追求高利润，在质量上不肯多下工夫。其实，眼前的利润只是一时之利，要想增强自主品牌的竞争力，与合资甚至进口品牌抗衡，做强自身才是根本。自主品牌企业不是造不了精品车，而是企业本身想不想造的问题。企业观念决定着车型的市场定位，长城汽车计划到2010年小车达到进口车水平，外国人能做的事我们一样不差，自主品牌必须做强做精才有发展。”王凤英对此充满信心。

　　务实，让她脚踏实地不虚荣

　　“造精品小车，在价格上势必要高出同类车型，市场接受不了怎么办？”“我们可以暂时不求销量，好车是经受得住时间考验的，我们要靠时间说话。长城汽车不是一个虚荣的企业，我们有自己每一步的目标，至于销量榜上是怎样的一个位置，不是我们最在乎的。”与汽车企业向来追求排名、追求影响力相比，王凤英的一席话，让我们明白了长城汽车为何一直高调造车而低调做事，回头看看哈弗在SUV市场的成功，自不必多说。

　　深耕细作、坚定不移，表现出了一位女企业家特有的韧劲。在“每天进步一点点”的“长城信念”下，王凤英带领着长城汽车一路走得扎扎实实：从皮卡到SUV、CUV，再到轿车、MPV，成功完成了“三级跳”。在轿车、MPV体系中，已成功研发出“长城精灵”、“炫丽”、“酷熊”等6个品种。在SUV和皮卡的细分市场中则建立了领先地位，长城皮卡已连续10年在全国保持了市场占有率、销量第一，长城SUV已连续5年保持了全国销量冠军。在国际市场，长城是出口金额最大、出口量最多的中国汽车品牌。在打造精益企业方面，王凤英则有着钢铁一般不可动摇的意志。5年来，精益思想、精益管理已落实到公司每一个具体岗位和环节，而她更是立志3年后要达到日本先进企业2006年的管理水平，成为国内汽车行业中精益管理的一支标杆。

　　野心，让她敢想敢做求创新

　　务实难免保守，而王凤英恰恰相反。如果说王凤英是一个有梦想的人，那么更准确地说她是一个很有野心的人，因为“梦想”有时会让人退缩甚至放弃，而野心给人的是一种发自内心、矢志不渝的力量。王凤英在女性温柔的外表下，有着男人般的豪气，这也让她做大、做活了长城汽车。

　　记者问及“2008年的发展计划”，王凤英胸有成竹：“长城今年销售目标为20万辆，其中皮卡、SUV领域继续保持领先，计划销售12万辆；轿车和MPV是一个新的增长点，在这两个领域销量力争实现8万辆，其中长城精灵和后续上市的炫丽、酷熊力争实现5万辆。在新车投放方面，长城精灵计划在3月份批量铺向市场，同时会在全球同步上市；嘉誉MPV也将在3月份批量上市。第一款轿车上市后，计划每隔三四个月上市一款新车，今年将有4款新车上市。”长城汽车向来是一个注重实际市场的企业，从计划和整体布局来看，在明年的这个时候长城传出的又将是喜报。

　　敢想才可能敢做，王凤英以她特有的敏锐，为企业发展打出了提前量。勇于创新，打破平庸，王凤英大胆提出了企业的下一步规划：“定位于全球市场，把长城打造成最具影响力的中国汽车品牌。在未来3年中，综合投资将达100亿元；2010年长城汽车的综合年产能计划提升到50万辆的规模，销售收入300亿元，内部配套件企业收入将达到200亿元，外围零部件产业群收入500亿元，形成当地经济1000亿元规模气势恢宏的汽车产业群。”长城汽车的这张发展蓝图，让我们欣慰地看到了自主品牌的希望。

　　智谋，让她目光长远出国门

　　众所周知，长城汽车在国际市场，已经成为中国汽车的代名词。自1998年以来，长城汽车出口金额连续9年保持了领先地位。目前，长城汽车已销往全球121个国家，其中实现批量出口的高达78个国家。

　　“2008年出口目标是8万辆，国内市场和国际市场的销售比例是3∶2，到明年实现1∶1的目标。出口趋势将逐步上升，2010年出口数量很可能会超过国内销量。”对于目前的出口状况，王凤英显然还不是很满意。“这几年，长城为何要不断开拓国际市场？”“长城的发展，国内市场给了很大的支撑，但随着汽车保有量的不断上升，国内市场的份额最终还是有限的，所以我们必须提前走出去，要做一个全球化的公司，这是必由之路。”

　　与其他中国品牌不一样的是，长城在出口的“质”上取得了突飞猛进的发展，已由过去的“单纯的整车贸易”转为“系统地做海外市场”，品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出、建立配件中心库、海外建厂等项目已全方位展开，在海外战略方面走在了中国汽车业前列。

　　胸怀，让她乐于纳谏不武断

　　在采访最后，王总向记者发出了邀请，这次邀请不为别的，只为去给长城提意见。“到我们的工厂去看看，提什么意见都行，无论是质量、还是服务、还是管理，我们都欢迎。”王凤英快人快语。

　　像长城这样纳谏的邀请恐怕在汽车企业中并不多见。这让记者想起了长城汽车宣传部长商玉贵曾说的话：“长城文化给了我们和老总拍桌子的胆量”。在长城汽车，中高层领导干部和王凤英因讨论问题而争到面红耳赤的事并不希奇，她乐于纳谏、集思广益的做事风格，在公司里有口皆碑。

　　有多大的胸怀，就做多大的事，这个女子不简单！

　　简历

　　汉族，1970年出生，中共党员，河北保定人。1999年毕业于天津财经学院，并获经济学硕士学位。现任长城汽车股份有限公司总裁，兼任长城汽车销售有限公司总经理。

　　2008年当选为第十一届全国人大代表。

　　多角度聚焦

　　运筹帷幄中

　　画外音：长城汽车连续多年在各大银行，包括民营银行的信誉等级达到3A+级。截至2007年上半年，总资产达到91.7亿元，净资产63多亿元。目前总公司、子公司及与长城合作的子公司，没有贷款、负债。

　　回报社会时

　　画外音：为锻造一个有“灵魂”的企业，长城汽车热心参加社会公益活动，积极赞助体育事业、投身扶贫助教、抗击自然灾害等。仅2007年就增加就业岗位1100余个，为200多名残疾人提供了生产和生活保障。

　　鲜花掌声里

　　画外音：王凤英曾先后获“中国营销人金鼎奖”、“杰出营销总经理奖”、“中国汽车行业2006年度最佳自主品牌企业CEO”、“2007中国十大经济女性年度人物”等荣誉称号，被媒体评为“2007年度风云人物”。（ 翟亚男）