中新河北网保定10月26日电 (记者 吕子豪) 今日，位于河北省保定市的长城汽车公司就意大利菲亚特状告其“模仿抄袭”一事向媒体发表声明，除坚决否认抄袭“熊猫”外，还进一步说明了将于本月二十九日下线的首款轿车“精灵”是其投入巨大精力经多年自主研发的新产品。

　　据长城汽车公司技术研究院副院长李军介绍，长城精灵这款车从车身尺寸上说，无论长、宽、高、轮距上，都大于菲亚特熊猫。从整体设计风格上看，“精灵”属于圆润、饱满、俏皮、可爱的风格，而“熊猫”属于中规、中矩、单薄、方正的风格，两款不同设计风格的车放在一起并无可比性。尤其是可以明显表现一款车设计元素的地方，如前大灯、隔栅、保险杠、车窗、后尾灯、车轮等部位都可以非常明显的区分，根本不至于造成混淆。虽然两车轴距同为两千二百九十九毫米，但是光凭此一点并不能说明长城精灵就是侵权菲亚特熊猫，目前市场上的福美来二代、伊兰特和赛拉图轴距都是一样的两千二百一十毫米，就能说是谁抄袭谁吗？

　　李军说，“精灵”研发初始即瞄准国际先进水平，从造型设计、工程设计、工程校核、试制试验、性能调校到发动机的开发等各个环节都邀请国际一流的技术组织参与，在项目管理上采用了国际上先进的同步工程的管理方法。整体设计过程综合考虑了配套、工艺、销售、实验体系等所有要考虑的因素，与同类车型相比，动力更充沛，操控性、稳定性更出色。

　　据了解，按照目前国际通行和中国现行的《专利法》有关条款，对已获专利或处于研发、保密阶段的外形设计，在没有经过权利人许可的情况下，与之相像或近似就构成侵权。判定标准是，如果一般消费者都认为这两个车外观相像，或通过间接对比，仅凭记忆、联想就认为两者近似，就可认定为侵权。

　　长城汽车总裁王凤英认为：“发展民族汽车产业自主是最基本的，产品是不是拥有完全的自主知识产权至关重要。自主研发正是建立在自己作主、组织研发基础上的，长城从不做放弃自主原则，也不做贪图一时小利而丧失长远利益的事情。在自主研发这条大路上，长城汽车已连续九年获得中国皮卡销量第一、是连续四年的SUV车型中国销量冠军，这些数字也证明了发展自主品牌是中国汽车发展的正确选择。”

　　对此，业内专家表示，在现阶段，中国汽车在技术研发、产品设计上，在吸收国外先进的汽车设计理念和时尚元素的同时，很容易被卷入“模仿抄袭”的漩涡中，但是借鉴和学习并不意味着模仿和抄袭。纵观世界汽车产业发展历程，借鉴学习已经是一件再正常不过的事情，无论是韩国车还是美国车，都在互相借鉴学习彼此先进的设计元素为我所用，也有不少国际知名大企业遭受过“模仿抄袭”的质疑。因此，自主创新的关键就在于如何把握借鉴与创新的关系，做到“青出于蓝而胜于蓝”。(完)