中新河北网保定8月7日电 继吉利、比亚迪和力帆三家民营企业成功转战轿车市场之后，位于河北省保定市的长城汽车有望成为国内第四家获得轿车生产资格的民营企业。就在长城首款轿车产品“精灵”即将下线的前夕，长城汽车翘首以盼的轿车“准生证”(即国家发展改革委颁发的新车目录)却迟迟不见获批，这让手握40亿元现金的长城汽车掌门人魏建军心急如焚。一时间，围绕长城“轿车项目审批卡壳”、“轿车‘准生证’难产”的媒体报道接踵而来。

　　否认“准生证”卡壳

　　长城汽车宣传部长商玉贵在第一时间否认了外界关于“长城轿车‘准生证’难产”的说法。商玉贵上周在接受记者采访时表示：“在轿车项目获得有关部门审批之前，长城的轿车产品不会上市。如果8月份还不能拿到项目审批，我们将把新车上市计划顺延至10月。”据长城汽车内部一位高层透露，这样灵活安排的目的是为了避免产生“先斩后奏”，向项目审批部门“逼宫”的嫌疑。

　　今年4月上海车展上，长城汽车公司董事长魏建军曾告诉记者：“长城首款轿车将于今年9月上市，如果审批过程顺利的话，今年7、8月份长城就有望拿到轿车‘准生证’。”

　　“我们现在是万事俱备，只欠一纸批文。”对于迟迟不见下发的轿车“准生证”，商玉贵也多少显得有点无奈。据其介绍，总投资45亿元，占地1000亩，规划产能年产20万辆的长城轿车基地即将完工，随时可以批量投产。到目前为止，冲压、焊装、涂装和总装等几大生产车间已经建成，大部分设备已经安装就绪。

　　轿车和MPV将同步上市

　　不过，对于长城轿车项目能否获批，以及长城自主品牌轿车的市场前景，商玉贵仍然持乐观态度：“无论是资金实力还是研发能力上看，长城轿车项目获得批准只剩下时间问题。”据悉，长城汽车自有资金28亿元，香港H股增发又融资16.09亿港元，现在长城手握40亿元的现金，而且没有任何负债，资产状况如此良好的汽车企业，国内恐怕也难找出第二个。

　　“在轿车项目获得批复之后，长城首款轿车‘精灵’和MPV‘嘉誉’将在10月份同时推出。”商玉贵否认了此前“先推MPV曲线救市”的说法。商玉贵透露，利用在全球70多个国家和地区已经建立的4S店，长城轿车产品将实现全球同步上市，并且将率先进入以意大利为首的欧盟市场。去年9月，长城500辆哈弗CUV已经批量出口到意大利。

　　新产品将起用新标识

　　与此同时，长城汽车高层酝酿了一年之久的“新车换新标”事宜终于尘埃落定。记者上周从长城内部获悉，借首款轿车上市之机，长城汽车的后续产品将全面起用新的车标。长城汽车宣传部长商玉贵向记者表示：“新车换标是肯定的，但是究竟是在全部车型都换新标，还是‘新车新标、老车老标’等执行不同标准上，目前还未最终敲定。”

　　记者随后在中国商标网上查询后获悉，在2006年10月至2007年1月期间，申请人“长城汽车股份有限公司”先后向国家工商总局商标局申请注册了多个构图一致的商标图像：椭圆底部长出盾形长城烽火台，整体外观形似汉字“中”。与长城汽车旧标识相比，采用立体构图的长城新车标，看起来更简洁大方。(杨小林)