中新网保定4月18日电 题:民族品牌唱主角“华北轻型汽车城”的春天到了

　　中新社记者 吕子豪

　　四月时节的河北古城保定，直隶总督署里的海棠树历经二百年沧桑依旧“梨花溅雨”；新兴的民族企业——长城集团二十万辆轿车工业园内，焊花飞溅，马达轰鸣，工人们正忙得热火朝天；泰国•泰山友集团马来西亚项目首席代表李瑞的脚步还没走远，十六日，澳大利亚南澳州政府及汽车商贸的代表又已到保，准备在保定的汽车业中寻求商机……

　　二00七年“华北轻型汽车城”的春天也到了！

　　古城保定的汽车制造业拥有三十多年的历史，国内汽车零部件行业和工程塑料管道行业的大型企业河北凌云工业集团、以生产轻型客车为主的国家定点骨干汽车生产企业河北长安胜利汽车有限公司等一批颇具市场竞争力的企业，一度成为保定工业经济的支柱。近几年来，以生产SUV为主的民营企业长城、中兴也后来居上，不仅占据着国内SUV销量的主导地位，还在中东、俄罗斯、南美等多地开花。这一切使得保定离“十一五”期间提出的打造“华北轻型汽车城”的目标越来越近。

　　二00六年，保定市整车生产超过二十八万辆，销售收入突破二百亿元。同时，长安顺利完成一、二期技改；长城二十万辆轿车生产基地主体厂房完工。二00七年三月，占地两千六百亩的保定市汽车零部件工业基地又正式奠基，一批节能环保的发动机、变速箱、汽车底盘、电器、车身、内外饰、模具制造等主要零部件配套产品落户该基地。

　　目前，以保定为中心，在一百五十公里半径内已形成了包括北京现代、天津丰田以及长城、中兴、定州长安等在内的汽车及零部件生产、集散市场，至此，“华北轻型汽车城”可谓初具邹形。

　　民族品牌、民营企业唱主角

　　保定市市长于群说，保定汽车业的特点，一是主要厂家都是民营企业，二是有自主品牌。民营企业机制活，发展快，竞争力强。所以保定要打造中国民营汽车企业城。

　　据悉，二00六年，长城汽车实现整车出口三点二万辆，居全国第一；二00七年三月二十八日，长城投资七千万美元在俄罗斯喀山建设了生产基地，迈出了产业国际化的第一步。同期，中兴汽车也与美国ZXNA公司签订了长期战略合作协议。

　　一个叫东利的不足三百人的零部件民营企业也与奥迪合作十余年，为宝马提供配件已两年，跟奔驰的合作也已经落槌，而像东利公司这样依附汽车产业链条发展的企业在保定汽车零部件基地已达五十余家。

　　汽车专家、中国工程院院士郭孔辉曾有一段精彩的论述：“与一汽、东风、上汽三个轿车生产基地和北京、天津、广州三个轿车生产点这三大三小相比，长城、比亚迪、奇瑞等自主企业属于没人抱没人喂的孩子，但是总让人抱着，或者总让外国人抱着的企业不见得会发展好，不一定会很好地走路。从小没人抱，自已走路的孩子，将来可能是最有出息的。”

　　因此，也有业内人士称，创民族品牌、走民营之路才是中国汽车工业发展壮大的必然选择，也是中国汽车行业的希望所在。